Después del Gran Premio de China, se observó un comportamiento inusual del alerón delantero móvil en los monoplazas de Mercedes. El cierre del flap parecía significativamente más lento, superando claramente los 400 milisegundos. Aunque este comportamiento no se manifestaba en todas las curvas, sí ocurría en ambos coches durante la frenada en la horquilla. Los comisarios no detectaron ninguna anomalía…
