`At the moment it just feels like we are passengers to the car.`
This was the candid assessment of a frustrated Charles Leclerc after the Singapore Grand Prix, where he finished a distant sixth, 46 seconds behind Mercedes` race-winner George Russell.
Leclerc`s statement followed a challenging Singapore GP, held in hot and humid conditions, where both he and Lewis Hamilton (who finished eighth after severe brake issues late in the race, behind Fernando Alonso`s Aston Martin) encountered significant brake problems.
Ferrari`s difficulties in Singapore contrasted sharply with their constructors` championship rivals, Mercedes and Red Bull, who secured first and second places respectively. This strong showing marked a clear return to form for both teams in the latter part of the 2025 season, following a reverse order finish two weeks prior in Azerbaijan.
As the F1 season heads to North America for the USA-Mexico double-header, Ferrari revisits circuits where they celebrated victories last year. With a looming anniversary of their last win and only six race weekends left in what has been a disappointing 2025 season, the pressing question is: where does the Scuderia truly stand?
- Leclerc`s Stark Warning for the Season`s Remaining Races
- Most Points Scored in Last Four Races
- ¿Podrá Ferrari Recuperarse en lo que Resta de la Temporada 2025 de F1 Ante la Presión de Rivales?
- La Dura Advertencia de Leclerc para las Últimas Carreras de la Temporada
- Mayor Cantidad de Puntos Obtenidos en las Últimas Cuatro Carreras
Leclerc`s Stark Warning for the Season`s Remaining Races
Nearing the end of his seventh season with Ferrari, a year in which a world title has once again eluded him, Leclerc has been unsparing in his recent analysis of the team`s trajectory.
`Unfortunately, we are now the fourth team and solidly the fourth team,` Leclerc openly stated after his fresh frustrations in Singapore.
He added: `Quite far behind the top three. Mercedes managed to make the step Red Bull did in Monza. We didn’t manage to do that, so it’s going to be a long end to the season.`
Most Points Scored in Last Four Races
1) Red Bull: 96
2) McLaren: 91
3) Mercedes: 89
4) Ferrari: 38
5) Williams: 32
Leclerc`s reference to a “step” made by Mercedes and Red Bull highlights the crucial car upgrades their rivals introduced in recent races.
While it was generally expected that few significant performance updates would emerge after the August summer break (apart from the usual low-downforce packages for Monza, also relevant for the upcoming Las Vegas GP), especially with the impending 2026 regulation changes, Red Bull and Mercedes successfully implemented key improvements, a feat Ferrari did not achieve.
Red Bull significantly boosted their performance with a floor upgrade at Monza, which McLaren credits as vital to Max Verstappen`s Italian Grand Prix win and the overall improvement of their RB21 car. They then introduced further low-downforce rear-wing modifications in Baku, leading to another Verstappen victory, and a new front wing for enhanced downforce in Singapore.
Mercedes also refined their front wing in the last two races.
These advancements have intensified competition among the leading teams, even for the previously dominant McLaren. However, McLaren had established a considerable lead in the Constructors` Championship, a title they secured in Singapore, and are still strong contenders for the drivers` championship.
¿Podrá Ferrari Recuperarse en lo que Resta de la Temporada 2025 de F1 Ante la Presión de Rivales?
`En este momento, simplemente sentimos que somos pasajeros del coche.`
Esta fue la evaluación franca de un frustrado Charles Leclerc después del Gran Premio de Singapur, donde terminó en un distante sexto lugar, 46 segundos detrás del Mercedes ganador de la carrera, George Russell.
La declaración de Leclerc siguió a un desafiante GP de Singapur, celebrado en condiciones de calor y humedad, donde tanto él como Lewis Hamilton (quien terminó octavo tras graves problemas de frenos al final de la carrera, detrás del Aston Martin de Fernando Alonso) experimentaron problemas significativos con los frenos.
Las dificultades de Ferrari en Singapur contrastaron marcadamente con las de sus rivales en el campeonato de constructores, Mercedes y Red Bull, quienes lograron el primer y segundo lugar respectivamente. Este sólido desempeño marcó un claro regreso a la buena forma para ambos equipos en la fase final de la campaña de 2025, después de un resultado inverso dos semanas antes en Azerbaiyán.
A medida que la temporada de F1 se dirige a Norteamérica para el doblete Estados Unidos-México, Ferrari regresa a circuitos donde celebraron victorias el año pasado. Con la inminente conmemoración de un año sin victorias y solo seis fines de semana de carrera restantes en una temporada 2025 ya decepcionante, la pregunta apremiante es: ¿dónde se encuentra realmente la Scuderia?
La Dura Advertencia de Leclerc para las Últimas Carreras de la Temporada
Acercándose al final de su séptima temporada con Ferrari, un año en el que el título mundial se les ha vuelto a escapar, Leclerc no ha escatimado palabras en su análisis reciente sobre el rumbo de la temporada del equipo.
`Desafortunadamente, ahora somos el cuarto equipo, y sólidamente el cuarto equipo,` declaró abiertamente Leclerc tras sus nuevas frustraciones en Singapur.
Añadió: `Bastante por detrás de los tres primeros. Mercedes logró dar el paso que Red Bull dio en Monza. Nosotros no pudimos hacerlo, así que el final de la temporada será largo.`
Mayor Cantidad de Puntos Obtenidos en las Últimas Cuatro Carreras
1) Red Bull: 96
2) McLaren: 91
3) Mercedes: 89
4) Ferrari: 38
5) Williams: 32
La “mejora” a la que se refiere Leclerc por parte de Mercedes y Red Bull alude a las actualizaciones cruciales que los dos rivales de Ferrari introdujeron en sus coches en las últimas carreras.
Aunque se esperaba generalmente que pocas actualizaciones de rendimiento significativas surgirían después del parón veraniego de agosto (aparte de los paquetes habituales de baja carga aerodinámica para Monza, también relevantes para el próximo GP de Las Vegas), especialmente con los inminentes cambios de regulaciones para 2026, Red Bull y Mercedes lograron implementar mejoras clave, un logro que Ferrari no consiguió.
Red Bull impulsó significativamente su rendimiento con una mejora en el fondo plano en Monza, que McLaren atribuye como vital para la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Italia y la mejora general de su coche RB21. Luego introdujeron más modificaciones en el alerón trasero de baja carga aerodinámica en Bakú, lo que llevó a otra victoria de Verstappen, y un nuevo alerón delantero para una carga aerodinámica mejorada en Singapur.
Mercedes también refinó su alerón delantero en los dos últimos eventos.
Estos avances han intensificado la competencia entre los equipos punteros, incluso para el previamente dominante McLaren. Sin embargo, McLaren había establecido una ventaja considerable en el Campeonato de Constructores, un título que aseguraron en Singapur, y siguen siendo fuertes contendientes para el título de pilotos.
