Carlos Sainz padre ha optado por no presentarse a las próximas elecciones presidenciales de la FIA. Citó “preocupaciones” respecto a sus compromisos actuales en rally y afirmó que las “circunstancias presentes” no eran adecuadas para seguir adelante con su candidatura.
Según información obtenida por Sky Sports News en mayo, Sainz, padre del piloto de Fórmula 1 de Williams Carlos Sainz, había obtenido un apoyo considerable de ejecutivos en diversas disciplinas del automovilismo bajo la jurisdicción de la FIA mientras consideraba su postulación.
El actual presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, aún no tiene un oponente oficial para las elecciones, programadas para el 12 de diciembre en la asamblea general de la FIA en Uzbekistán.
Sainz compartió en Instagram: “Hola a todos, este mensaje es para confirmar públicamente que finalmente he decidido no presentarme a la presidencia de la FIA en las elecciones de este año”.
“He trabajado diligentemente durante los últimos meses para comprender en profundidad las complejidades y exigencias que implica un proyecto tan importante dentro de la FIA.”
“Tras una reflexión cuidadosa, he llegado a la conclusión de que las circunstancias actuales no son ideales para sentar las bases de mi candidatura.”
“Además, me he dado cuenta de que hacer una campaña presidencial adecuada perjudicaría significativamente mi preparación para el Rally Dakar, y no deseo reducir mi compromiso con Ford y mi equipo. Estos factores me han llevado a ser realista y a retirarme de mi aspiración en la FIA por ahora.”
Carlos Sainz padre, dos veces campeón del Mundo de Rally, no se esperaba que tuviera problemas de conflicto de intereses si hubiera llegado a ser presidente de la FIA.
El piloto de 63 años expresó su sincero agradecimiento por el apoyo recibido mientras contemplaba asumir el cargo.
“A pesar de retirarme de esta posible contienda, mi pasión por servir y liderar en el mundo del automovilismo no ha cambiado, y sigo creyendo que la organización necesita cambios importantes, que genuinamente espero que se aborden en los próximos años”, añadió.
“Tanto las carreras como la movilidad han sido fundamentales en mi vida, y seguiré los futuros acontecimientos con gran interés. Siempre defenderé mi deporte y trataré de contribuir de manera significativa a mejorar la movilidad para los usuarios de la carretera en todo el mundo.”
“Finalmente, quiero agradecer sinceramente a todos por los mensajes de apoyo, aliento y consejo que he recibido durante las últimas semanas. Han reforzado mi confianza para seguir persiguiendo mis objetivos presentes y futuros.”
El Turbulento Mandato de Ben Sulayem
El actual presidente, Mohammed Ben Sulayem, ha supervisado un período controvertido al frente del organismo rector desde su elección en diciembre de 2021, aunque busca la reelección.
La organización ha experimentado un nivel inusual de rotación en puestos de alto nivel. Una notable salida reciente ocurrió en abril, cuando el vicepresidente deportivo Robert Reid renunció, citando preocupaciones sobre la dirección de la gobernanza en la FIA bajo el liderazgo de Ben Sulayem.
Sara Mariani, anteriormente jefa de sostenibilidad, diversidad e inclusión de la FIA, se fue después de que su puesto fuera eliminado en una reestructuración anunciada a principios de este mes.
Mariani comentó: “Hay vida fuera de la FIA. Una vida donde el talento y la dedicación son recompensados. Donde las mujeres en puestos de liderazgo pueden prosperar, sentirse valoradas y respetadas.”
La reestructuración dividió las responsabilidades de Mariani: la sostenibilidad ahora es supervisada por el secretario general de movilidad, Willem Groenewald, y la diversidad e inclusión por la directora senior de recursos humanos, Alessandra Malhame.
La FIA declaró que la decisión de eliminar el puesto de Mariani se tomó tras un “período de revisión”.
Ben Sulayem también ha estado en conflicto con pilotos de diversas categorías debido a su introducción de sanciones y multas más estrictas por mala conducta, incluido el lenguaje ofensivo.
Recibió críticas de Lewis Hamilton por usar lo que se percibió como lenguaje estereotipado al comparar las comunicaciones por radio de los pilotos con el habla de raperos durante una entrevista sobre la reducción del lenguaje soez. La FIA no hizo comentarios al respecto en ese momento.
