Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, han sido descalificados del Gran Premio de Las Vegas debido a un desgaste ilegal del patín del fondo del monoplaza. Esta decisión drástica redefine la lucha por el Campeonato de Pilotos de 2025, catapultando a Max Verstappen de nuevo a la contienda por el título.
El reglamento técnico de la Fórmula 1 establece que el grosor de los patines (planks) ubicados bajo los coches debe ser, como mínimo, de 9 mm. Tras la carrera del sábado por la noche, se descubrió que los dos monoplazas de McLaren estaban por debajo de esta medida reglamentaria. Tras ser llamados a comparecer ante los comisarios, la violación del reglamento se confirmó, lo que supuso una descalificación automática.
Repercusiones en la lucha por el campeonato
Este giro sensacional en la batalla por el título de 2025 significa que Max Verstappen, quien había ganado la carrera superando a Norris, ahora se encuentra empatado a puntos con Piastri (366 puntos) y a solo 24 puntos de Norris, el líder del campeonato. Restan únicamente dos carreras para finalizar la temporada.
Inicialmente, la victoria de Verstappen lo había mantenido vivo en la lucha, a 42 puntos de distancia. Sin embargo, la descalificación lo ha situado en una posición de contendiente real por primera vez en el año.
Al final de la carrera, se observaron indicios de que algo no estaba bien cuando se le pidió a Norris que redujera drásticamente su ritmo en las vueltas finales, aunque en un principio se pensó que era por problemas de combustible. La diferencia de Norris con Verstappen se redujo de cinco segundos a unos 21 segundos, aunque mantuvo el segundo puesto por delante de George Russell. Piastri había terminado originalmente en cuarto lugar.
Detalles Técnicos y Argumentos del Equipo
La medición del grosor del patín de los coches de F1 se realiza en cuatro puntos. Aunque los comisarios emitieron declaraciones idénticas para ambos coches, la FIA encontró que el lado delantero derecho de Norris medía 8.88 mm y el trasero derecho 8.93 mm. En el caso de Piastri, las mediciones mostraron 8.96 mm en el lado delantero izquierdo, 8.74 mm en el delantero derecho y 8.90 mm en el trasero derecho.
Para ponerlo en términos sencillos, el margen de incumplimiento era marginal (similar al grosor de un cabello, que oscila entre 0.04 y 0.12 milímetros), pero suficiente para violar las reglas.
| Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 – Max Verstappen* | Red Bull | 1:33.365 |
| 2 – Lando Norris** | McLaren | +20.741 |
| 3 – George Russell | Mercedes | +23.546 |
| 4 – Oscar Piastri** | McLaren | +27.650 |
| 5 – Kimi Antonelli | Mercedes | +30.488 |
| 6 – Charles Leclerc | Ferrari | +30.678 |
| 7 – Carlos Sainz | Williams | +34.924 |
| 8 – Isack Hadjar | Racing Bulls | +45.257 |
| 9 – Nico Hulkenberg | Sauber | +51.134 |
| 10 – Lewis Hamilton | Ferrari | +59.369 |
| *Vuelta rápida **Descalificado – los pilotos restantes suben de posición |
||
En su declaración, los comisarios señalaron que, si bien el equipo argumentó la existencia de circunstancias atenuantes (como el “porpoising” inesperado y excesivo en este evento, la oportunidad limitada de probar debido al clima y sesiones de práctica acortadas), las normas y los precedentes legales no permiten otra sanción que la descalificación en caso de incumplimiento técnico.
“La FIA sostuvo firmemente que la infracción no fue intencional y que no hubo un intento deliberado de eludir las regulaciones”, se lee en el comunicado. No obstante, los comisarios concluyeron que “se ha violado el Artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico de la Fórmula Uno de la FIA y, por lo tanto, se debe aplicar la sanción estándar de descalificación por tal infracción”.
Reacciones del equipo McLaren
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, emitió un comunicado lamentando el resultado: “Durante la carrera, ambos coches experimentaron niveles inesperados y altos de `porpoising`, no vistos en las sesiones de práctica, lo que provocó un contacto excesivo con el suelo. Estamos investigando las razones de este comportamiento, incluido el efecto de un daño accidental sufrido por ambos coches, que encontramos después de la carrera, y que provocó un aumento del movimiento del suelo”.
“Pedimos disculpas a Lando y Oscar por la pérdida de puntos hoy, en un momento crítico de sus campañas por el campeonato, después de dos sólidas actuaciones de ambos durante todo el fin de semana. Como equipo, también nos disculpamos con nuestros socios y aficionados, cuyo apoyo significa tanto”, añadió Stella. “Si bien este resultado es extremadamente decepcionante, seguimos totalmente concentrados en las dos últimas carreras de la temporada”.
Lando Norris describió el final del día como “frustrante”. “Tuvimos que gestionar el coche hacia el final de la carrera y ahora sabemos que se debió a algunos problemas en nuestro coche, que desafortunadamente resultaron en nuestra descalificación. Es frustrante perder tantos puntos. Como equipo, siempre estamos esforzándonos por encontrar el mayor rendimiento posible y claramente no conseguimos ese equilibrio correcto hoy. Nada de lo que pueda hacer cambiará eso ahora. Toda nuestra atención se centra en Qatar, donde intentaremos ofrecer el mejor rendimiento posible en cada sesión”.
Piastri compartió su decepción: “Dado lo reñida que está la parrilla, siempre estamos buscando dónde podemos ganar rendimiento, y esta vez no lo hicimos bien. Ahora tenemos que reajustarnos, reenfocarnos y presionar para conseguir la mayor cantidad de puntos posible en las dos últimas rondas, ambas pistas en las que hemos sido fuertes anteriormente”.
Con 33 puntos en juego en el Gran Premio de Qatar (que incluye una carrera al sprint) y el Gran Premio de Abu Dabi, Piastri y Verstappen tienen ahora una oportunidad real de terminar la penúltima ronda liderando el campeonato, mientras Verstappen busca su quinto título consecutivo.
