Isack Hadjar ha reconocido que `no se sentiría preparado` para un posible ascenso a mitad de temporada al equipo principal de Red Bull, calificándolo de `aterrador`.
El novato de 20 años se ha convertido en una de las revelaciones inesperadas de la temporada en Racing Bulls, sumando puntos en cinco de sus diez carreras y aportando el 75% del total de puntos del equipo en el campeonato de constructores hasta la fecha.
Desde que Red Bull realizó cambios entre Yuki Tsunoda y Liam Lawson después de las dos primeras rondas de la temporada, Hadjar ha superado a Lawson en clasificación (7-1) y ha terminado por delante en todas las carreras que han compartido, a pesar de la mayor experiencia del neozelandés.
Mientras tanto, Tsunoda aún no ha logrado consolidarse en el asiento de Red Bull junto a Max Verstappen, lo que ha generado sugerencias – que el equipo ha minimizado – sobre la posibilidad de que Hadjar sea un candidato para ese puesto en un futuro próximo.
Preguntado en el Gran Premio de Canadá si se sentiría preparado para pilotar un Red Bull, Hadjar respondió: `Da un poco de miedo. No me sentiría preparado`.
`Llevo solo nueve carreras y parece complicado cuando veo a Yuki y Liam, que son pilotos de mucha calidad`.
`No estoy muy listo, pero sin duda estaría siempre dispuesto si me llaman, eso seguro`.
Nico Rosberg, de Sky Sports F1, había sugerido en la carrera anterior en España, donde Hadjar terminó séptimo, que el francés debería `rechazar rotundamente` cualquier invitación a ascender, dadas las dificultades de los compañeros de equipo de Verstappen.
Al ser preguntado si estaba de acuerdo con las sugerencias de que un ascenso temprano sería difícil para él, Hadjar dijo: `Es justo decirlo, porque Liam y Yuki son pilotos de calidad, así que es normal pensar eso. Solo tengo curiosidad, esa es la única palabra que puedo usar, por estar al lado de Max. Eso es lo único que puedo decir`.
`Seguro, no me siento listo, eso es un hecho. Es bueno adquirir experiencia donde estoy. Estoy disfrutando mucho cada fin de semana, aprendiendo mucho`.
`Es un coche que disfruto conduciendo. Ya veremos en el futuro. Pero obviamente, como piloto junior de Red Bull, la trayectoria normal es llegar allí`.
Preguntado si, por lo tanto, sería bueno completar la temporada completa en Racing Bulls, Hadjar respondió: `Sí`.
El director ejecutivo de Racing Bulls, Peter Bayer, bromeó recientemente diciendo que `simplemente tendremos que esposarlo` si Red Bull llama a Hadjar antes de tiempo.
`Simplemente significa que estoy bien integrado en el equipo`, respondió Hadjar al enterarse de los comentarios de Bayer.
`Les gusto y estoy contento donde estoy ahora mismo. Me valoran bastante, así que solo puedo estar agradecido y estoy muy feliz con la situación actual. Es muy bueno para un novato`.
Horner ve progreso en Tsunoda a pesar de la racha sin puntos
Tsunoda ha completado ya ocho fines de semana de carrera con Red Bull pero hasta ahora solo ha puntuado en tres Grandes Premios: un noveno puesto en Bahréin, seguido de décimos puestos en Miami e Imola.
No ha logrado sumar más puntos en las últimas tres carreras. Sus esperanzas de un resultado entre los diez primeros en Canadá, saliendo undécimo, se vieron frustradas por una penalización de diez puestos en parrilla por adelantar a Oscar Piastri bajo bandera roja en la última práctica libre, una sanción que el piloto japonés discutió enérgicamente.
En la carrera, se recuperó hasta el duodécimo puesto, dos posiciones fuera de los puntos. El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, comentó después: `Hacer una sola parada con ese neumático, y una vez superado el `graining` el neumático volvió a funcionar bien, creo que hizo un trabajo decente`.
`Se puede ver lo difícil que es adelantar aquí. Sinceramente, pensé que Yuki debería sacar algo de confianza de esto. Si hubiera salido desde la posición normal en la que clasificó, habría sumado puntos`.
Sobre el proceso continuo de adaptación de Tsunoda a lo que el propio equipo ha reconocido previamente como un coche RB21 difícil de pilotar, Horner añadió: `Intentar evitar el camino que otros pilotos han tomado al intentar adoptar la configuración de Max, es seguir su propia ruta y trabajar en lo que se adapta a su estilo y sus necesidades, y creo que han progresado en eso este fin de semana`.
`Es la misma especificación que tenía en Imola y ahora vuelve a estar a la par con Max. Así que sí, espero que saque aspectos realmente positivos del fin de semana`.
