Este año, la Fórmula 1 celebra 75 años desde que el deporte se formalizó como campeonato mundial.
El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone fue la primera carrera del campeonato mundial en 1950. Desde entonces, esta carrera ha estado constantemente en el calendario, aunque se ha celebrado en diferentes circuitos.
ESPN repasa algunos momentos clave de la historia de este icónico Gran Premio a lo largo de estos 75 años.
La primera sede para el Gran Premio de mayo fue Silverstone, un antiguo aeródromo. Allí, el piloto italiano Emilio Giuseppe “Nino” Farina ganó la carrera, logrando además la pole position y la vuelta rápida del fin de semana.
Farina, de Alfa Romeo, se proclamó campeón ese año en una temporada que constó de tan solo siete carreras.
En el paddock se podían ver marcas familiares, como Pirelli, que estuvo en la F1 desde el principio, aunque en aquel entonces los equipos tenían la opción de elegir proveedor de neumáticos.
El piloto argentino Juan Manuel Fangio, para entonces ya tricampeón del mundo, ganó la carrera de 1956 con Ferrari. Esta sería su única victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Fangio se convirtió posteriormente en uno de los pilotos más exitosos del deporte con cinco campeonatos mundiales, incluido el de 1956, hasta que fue superado por Michael Schumacher con siete títulos mundiales, y de nuevo por Lewis Hamilton con siete.
Entre 1955 y 1963, Silverstone y Aintree (Liverpool) —considerado este último como el único circuito de Gran Premio construido a propósito en Gran Bretaña— se alternaron como anfitriones del Gran Premio de Gran Bretaña, y en 1957 fue el turno de Aintree.
Stirling Moss y Tony Brooks, del equipo Vanwall, compartieron el volante en la edición de 1957, lo que significó que también compartieron el trofeo.
A medida que los coches se volvieron más rápidos, la seguridad en Aintree se convirtió en una preocupación debido a sus escasas zonas de escape y poco margen de error. Finalmente, la F1 se trasladó al sur con la introducción de Brands Hatch.
Desde mediados de la década de 1960 hasta 1986, Brands Hatch y Silverstone se alternaron como sedes del Gran Premio de Gran Bretaña.
En 1966, el tricampeón Jack Brabham —el primer australiano en ganar un título de F1 y fundador del equipo— partió desde la pole position. Sin embargo, la carrera fue ganada por Jody Scheckter de Tyrrell/Ford.
En la década de 1970, el equipo Brabham pasó a ser propiedad del jefe de la F1, Bernie Ecclestone.
Desiré Wilson participó en una carrera del campeonato mundial de F1: el Gran Premio de Gran Bretaña de 1980 en Brands Hatch. Pocos meses antes, en el mismo circuito, se convirtió en la única mujer en ganar una carrera de Fórmula 1 (no de campeonato) de la posguerra.
Sin embargo, en la calificación, tras múltiples cambios en su configuración y teniendo que conducir un coche diferente al que había probado —un Williams FW07 poco competitivo—, terminó última y no logró clasificarse para la carrera.
Luego ganó en otras series de resistencia y tiene una tribuna con su nombre en Brands Hatch.
Brands Hatch también acogió el Gran Premio de Europa un par de veces, cuya ubicación cambiaba cada pocos años.
Pero 1986 sería la última vez que se celebró un Gran Premio de Fórmula 1 en Brands Hatch, por razones similares a la desaparición de Aintree como sede. Silverstone fue el único circuito lo suficientemente grande en el Reino Unido para adaptarse a coches más grandes y rápidos.
A lo largo de los años, el Gran Premio de Gran Bretaña ha ofrecido muchos momentos icónicos y memorables. Uno de los favoritos de los aficionados es cuando Nigel Mansell llevó a Ayrton Senna en el lateral de su Williams FW14.
Mansell dominó el fin de semana por completo, logrando la pole position, la vuelta rápida y la victoria en la carrera. Senna se quedó sin combustible en la última vuelta y quedó varado. En su vuelta de honor, Mansell le dio a Senna un aventón de regreso a boxes, para gran sorpresa de los comisarios.
Al parecer, ambos pilotos se salieron con la suya sin recibir una reprimenda.
Fernando Alonso, camino de su segundo campeonato mundial ese mismo año, ganó el Gran Premio de Gran Bretaña en 2006, y de nuevo en 2011.
El circuito de Silverstone ha sufrido muchos cambios desde esta toma en 2006, y posiblemente vendrán muchos más.
Dado que hay interés en que el Gran Premio de Gran Bretaña permanezca, pero no hay un anfitrión rival claro, se espera que Silverstone siga en el calendario en el futuro previsible, según el jefe de la F1, Stefano Domenicali. Los circuitos Red Bull Ring y Miami firmaron contratos este año hasta 2041, los más largos hasta la fecha.
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