El impulso del desarrollo podría llevar a McLaren a la lucha por el título - Stella

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, confía en que el equipo pueda regresar a la lucha por el título esta temporada si mantiene el impulso generado antes del receso de verano. Tras una destacada victoria en el Gran Premio de Hungría, donde Lando Norris se alzó con la pole y la carrera por más de 15 segundos gracias a la primera parte de un paquete de mejoras, Stella señala que la historia demuestra la capacidad de McLaren para mantener el impulso una vez que identifica una dirección de desarrollo clara.

“Si podemos continuar la temporada como lo hicimos en Budapest, creo que aún podemos lograr mucho”, afirmó Stella. “Para lograrlo, debemos seguir impulsando el desarrollo del MCL40 y asegurarnos de superar a nuestros rivales, que ciertamente no se detienen, en esta carrera dentro de la carrera que supone la competencia por las actualizaciones.”

“El resultado dependerá de cuán efectivas resulten las soluciones que aportemos a la pista. En la primera parte de la temporada, también tuvimos más dificultades de lo esperado en este aspecto, pero creo que en los últimos años, una vez que hemos ganado algo de impulso, hemos sido capaces de mantenerlo.”

“Todavía quedan 12 carreras en el calendario, por lo que hay muchas oportunidades, dado que hay 546 puntos en juego. Por supuesto, la diferencia en ambos campeonatos es significativa, pero recordamos bien la lección del año pasado: después de todo, siempre le digo al equipo que si hemos instalado una nueva vitrina para albergar los trofeos nuevos y recientes en el McLaren Technology Centre, entonces tenemos el deber de hacer todo lo posible para seguir llenándola…”

Stella sugiere que McLaren se benefició del parón forzado en las carreras debido al aplazamiento de dos rondas en abril, ya que modificó su enfoque después de ese período. “No hubo un solo evento que cambiara el rumbo; más bien, fue una creciente conciencia de la escala del desafío que enfrentamos y de los ajustes que necesitábamos hacer”, explicó. “Paradójicamente, el parón forzado en abril probablemente nos permitió centrarnos por completo en analizar el rendimiento del MCL40 y comprender plenamente que necesitábamos redirigir o fortalecer su desarrollo en ciertas áreas del coche.”

“Además, en los últimos meses hemos tenido la oportunidad de profundizar nuestra comprensión de la nueva unidad de potencia suministrada por Mercedes HPP y de trabajar con nuestros socios técnicos para determinar la mejor manera de utilizarla. Ha sido un proceso largo, con sus altibajos, pero que está empezando a dar sus frutos. Dicho esto, espero que la optimización de la unidad de potencia siga siendo un problema complejo durante toda la temporada 2026.”

“Volviendo al rendimiento del coche, está claro que el fin de semana de Budapest, que puso fin a la primera mitad de la temporada, fue el punto culminante: no solo por el resultado, sino sobre todo porque el paquete aerodinámico que introdujimos en Hungaroring es el resultado de este cambio de dirección en el desarrollo y nos ha permitido lograr un progreso significativo en términos de competitividad.”